和凯迪拉克相比，讴歌可能有些低调，但近两年，随着其在产品、营销上持续发力，受到的关注度也逐年增高。

11月10日，就在大家晚上都在观看双11之夜晚会，手里拿着手机摇红包到断手的时候，广汽讴歌发布了第二台国产的中级车新TLX-L官方预售价：TLX-L的入门价格将不高于28万，共有畅享版、悦享版、尊享版、智享版、钻享版五个版本，现已全面接受预订。

新车基本上与在售的进口普通版车型保持一致，不过前保险杠进行了重新设计，家族式的钻石形前格栅显得十分霸气。与此同时，新车采用了和旗舰跑车NSX一样的全LED大灯，延续了豪华与运动兼具的整体风格。动力方面，车辆搭载了2.4L地球梦发动机，并匹配8DCT双离合变速箱，车身长宽高分别为4981/1854/1447mm，其轴距达到了2900mm，整车轴距相比海外版车型增加了125mm。

广汽讴歌TLX-L是讴歌国产化以后的第二款国产车型，早前的第一款国产车型CDX原本死气沉沉的讴歌换发了新的生机，促使讴歌在华销量同比百分之几百的增长。在刚刚过去的10月，讴歌在华终端销量达到1637台，同比增长18.8%，1-10月累计销售12171辆，同比增幅高达147.4%。其中，作为首款国产的车型CDX，10月份卖出去1601辆，前10个月累计销售11382辆，占据了总体销售量的90%以上。不妨想象，凭借这一战绩，趁热打铁，TLX-L的销量也不会差。

群雄并起二线豪华车市场竞争激烈

毫无疑问，不仅仅是上述的讴歌，凯迪拉克，还有林肯、捷豹、英菲尼迪等品牌，由于它们大多进入中国市场时间不长，也缺乏明星车型担当重任，因此，此前一段时间它们一直是在第二阵营里相互打斗，根本不敢和一线豪华阵营的ABB叫板。

而随着中国市场的变化，他们有了更多的机会，只要做好产品硬实力和服务软实力两张王牌，再加上价格、渠道、营销等的全面推进，迎头赶上不再是遥不可及的事情。当然，价格战是最主要的进攻手段。比如，目前太原市场上，沃尔沃S60车型的优惠幅度最高达6万元；旗舰级车型S90，目前的价格优惠大概也有1.5万元。再比如，英菲尼迪Q50L车型和SUV车型QX50也有1万元-4万元不等的优惠。再来看看今年以来一路高歌猛进的凯迪拉克，热销中的SUV车型XT5优惠幅度可达到5万元以上。