近期，捷豹路虎方面公布了其2017年度在华销量数据，总计达146399，年销量创品牌入华以来历史最高纪录，同比增长23%。得益于双品牌的产品布局，以及进口与国产化并进的思路，捷豹路虎旗下多款重磅车型在过去的一年里都有很好的市场表现。

细分来看，捷豹品牌2017全年销量达42660，同比增长74%；路虎品牌全年销量首破10万大关，达103739辆。而在年末全新一代发现与揽胜极光双双创2017年单月销量纪录，助力捷豹路虎品牌在销量上的连续同比正增长。

不过尽管捷豹路虎在2017年的在华销售成绩可圈可点，然而相比起隔壁突然爆发的凯迪拉克，却好像仍显得略逊一筹。数据显示，凯迪拉克在2017年的全年在华销量达到173532辆，而在以往的两年里，凯迪拉克的销量还处在79779辆（2015年）和116406辆（2016年）的水平上。

从2014至2016年，捷豹路虎连续三年都是二线豪华品牌阵营中的第一名，仅落后于奔驰宝马奥迪。但随着时间的推移，对豪华车品牌第四极的争夺日益激烈，凯迪拉克也凭借旗下ATS-L、XT5、CT6以及XTS等车型的集体发力成功实现了逆袭。

借助着当前SUV仍旧炽手可热的东风，XT5这款凯迪拉克极具辨识度的中型豪华SUV凭借自身的独树一帜和外部红利，成功在豪华品牌SUV的连环阵势中如一叶欣燃轻舟破阵而出。而ATS-L去年4月的那个30秒卖萌段子广告，则集中体现出了在借势营销以外还更注重年轻用户群体认知的接地气新套路的强大圈粉能力。