从车辆细分类别来看，乘用车电池装机电量约13.7GWh，同比增长50%；客车电池装机电量约14.3GWh，同比下降10%；专用车电池装机电量8.4GWh，同比增长165%。

工业和信息化部赛迪研究院总工程师 乌宝贵

当前，新能源汽车产业正处于发展的关键转折点。随着双积分政策实施，业界更是将2018年誉为新能源汽车爆发元年，这对于动力电池行业来说，更是一个大好机遇。

但在新机遇背后，我国动力锂电池行业也存在一些问题，动力电池产品性能、质量和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求，尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面与国际先进水平仍有较大差距。

据专家指出，动力电池品质影响电动汽车安全和续航，特别是安全问题，应以预防为主，要从产品的设计做起，特别是在电池比能量不断提高的情况下，越要注重安全问题。同时随着动力电池产能的扩张，我国新能源汽车动力电池行业产品差异性越来越大，这无疑将掀起新一轮产业重组热潮。

面对机遇与挑战，为加强上游电池材料、中游电芯和电池组制造以及下游新能源汽车产业的联动，加快企业对关键技术的攻关，提升我国动力电池产业的核心竞争。