中国汽车新闻网讯 昨天（2月5日），东风汽车有限公司（以下简称东风有限）发布2022中期事业计划，其中包括未来5年，投资600亿元，销量提升100万辆至2022年的260万辆，东风日产实现合资品牌前三，东风启辰、东风英菲尼迪销量增长3三倍等目标和愿景。

但在这美好愿景之外，是中国汽车市场的趋于饱和、合资企业与自主车企的竞争逐渐白炽化。那么，东风有限锁定的销量和目标和产品规划的信心几何？雄心勃勃制定中期规划是过于自信还是好高骛远？

合资三强的目标有多远大？

根据中国汽车工业协会统计，2017年全年汽车销量排在前三位置的合资车企分别是上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用，而东风有限排在一汽-大众之后，位于第五位。排在第五位是目前东风有限最好的成绩，但超越排在前面的通用和大众的两家在华合资企业，其难度可想而知。

不可否认的是，支撑东风有限达成良好业绩的是旗下众多热门乘用车，尤其是日产轩逸系列、奇骏和天籁等畅销车型；刚刚独立后的东风启辰，也因T90和D60两款车型的热销，实现全年销售143031辆的成绩。