中国汽车新闻网讯 近日，备受关注的东风本田CR-V机油门事件又有了新进展，东风本田官方已经正式发布声明停售CR-V。与此同时，在3月1日，国家质检总局执法督查司也就此事件约谈了东风本田汽车有限公司。

纵观整个事件，在去年年底，CR-V就被大量车主反映车辆存在机油增多的问题，并且伴有刺鼻汽油味道。机油液位超上限发生区域主要以北方寒冷地区为主。接到消费者投诉后，东风本田售后人员和客服几乎一致地回应车辆没有问题，或许是车主个人驾车习惯所致。今年一月，东风本田为此专门召开了新闻发布会，解释机油液位升高是因外部气温过低所致，但坚称超过一定刻度对车辆无影响。如此态度让东风本田错过解决机油门最好时机。

事件不断升级反转 东本错过最佳公关时机

在国家质检总局宣布对全新一代CR-V启动缺陷调查后，事件发现戏剧性的转变。二月十二日，东风本田单方面宣布召回计划。为了减少机油增多，东风本田将进行ECU升级，此外，还将进行机油尺的刻度线修正（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线）。与此同时，东风本田还将修正用户手册。

对于东风本田仓促提出的召回方案，质检总局执法督查司指出，生产企业目前提出的召回措施尚不完善，生产企业要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷。最终导致2018款CR-V只能停售，东风本田一步步把自己逼到了死胡同。