中国汽车新闻网：我们切回到全新大指挥官，这个产品已经上市了，所以大家对产品基本的情况有些了解，从我接触的用户上，很多人对这个产品感觉好像有点熟悉，也有点陌生。因为包括现在也有七座，跟竞品相比我们也是很关注的。请王总介绍一下，这款产品预售情况如何，大家对于这款产品是鉴于熟和不熟之间，面对这种情况可能让更多的消费者熟悉我们，有兴趣，甚至产生消费行为？

王思聪：大指挥官确实在上市初期，从三月份开始慢慢介绍这款产品，从里里外外各方面的设计、技术等各方面都在遏制，内部统计意向客户已经近两万，但是因为前期没车，我们加快铺店，月底首批样车已经到全国各大经销商展厅，前期所有消费者都说这款产品大概都有一个感觉了，最主要的还是说能不能让我开，能不能让我摸，能不能让我真的感受到到底你说的这些东西是不是你真的能够去让我们觉得认同。所以接下来会有各个地方的消费者到店赏车，更多批量的产品在五月份集中到店，会有更多的消费者体验场。我还是这句话，产品好不好不是我们说了算，当然我们对这款产品的竞争力，包括每个价位段、他的技术配置都是比较认可，其实像前面老师也讲到了，你说的熟悉或者陌生，一方面我说了不算，要消费者去开，他自己去体验，这个才是真的说大家能不能够认可。再回过头来说，这是一款大家似曾相识的Jeep又好像不太相识，没错，他开发的初期就是为中国市场日常高频需求的一款产品，所以我们怎么能够真的满足对消费者更高品质的使用感受，包括采用了全新的动力总成技术，2.0T发动机。在全世界已经有进百万的变速箱在中国重新调校，这可能是大家印象当中，不像以前的Jeep，他可能更加流畅，更像高品质的轿车或者驾驶感受，我认为不要去试图改变大家的用车习惯，你怎么满足是另外一件事情。第二件事情，他可能似曾相识，因为他骨子里面还是要保证Jeep优势的四驱，今天买SUV不是让你真正的深度的爬山涉水，而是想方设法带给消费者最好的保护感、保障度，不管是发动机性能的自信感，一气呵成的驾驶体验，还是你在各种环境里面四驱带来这种毫秒之间更强的抓地性、稳定性，因为这个级别的车不光是自己开，车里面可能坐着你最重要的人，重要的商业伙伴，包括你的孩子，也可能是双方的父母。所以这辆车带给你全方位的安全保障和高端的驾乘品质，是我们专门为中国市场量身定制的，这就谈到您前面提到的似曾相识又有些陌生。

中国汽车新闻网：他是否是吉普品牌第一款专门为中国市场量身打造的产品？

王思聪：对，我们别的产品在世界都有原型车，但是这款产品就是从中国市场消费者的感性和功能需求从头开始设定，然后经过全球资源，设计团队、技术团队，整合之后再通过本土化的三四年的调校、磨合，在环保方面提前进入国六节能环保标准的产品，同时又没有丧失吉普该有的四驱基因，以及更高品质的日常驾乘感受，这款产品综合技术领先度方面应该达到更高的级别。

中国汽车新闻网：开发和研发主要是在中国做的吗？

王思聪：开发是在北美，因为菲克集团有大量的全球资源，研发到本土化的调校是两方团队在中国，既有美国Jeep的标准，也有在中国本土化适应的调校，真的是两方面针对中国市场的需求，双方是集中优势、技术和团队打造。

中国汽车新闻网：这款车在全球其他市场会卖吗？