于是，我们可以看到，大多数汽车厂商都以新能源车型为主的目标已然明确。只是，正所谓条条大路都将通向罗马，用什么方式来实现，最终呈现出什么样的结果，可谓八仙过海，各有神通。但正所谓一叶而知秋，从汽车厂商们的公布新能源战略计划和量产新能源车型中，其实也可以看到大家的神通究竟有哪些？

比如在去年，北汽新能源发布了擎天柱计划，未来5年将投入100亿元主要用于发展换电和电池再利用业务。而长安汽车在去年同样发布了香格里拉计划，该计划总共涉及的1000亿元的投入，其中主要集中在了动力电池、产品研发以及新能源平台上。

当然，除了自主品牌之外，合资品牌也并没有忘记中国这个全球最大的汽车市场。丰田宣布2020，年针对中国的政策投放超过10款纯电动车。而大众更是计划到2025年，向中国消费者提供150万辆新能源汽车，在未来2至3年内，推出约15款本土化生产的新能源汽车......

当然，还有很多车企都发布了未来的新能源战略，以上只是一些很小的部分，由此也不难看出，新能源的大时代已经开始了，这将是全球汽车工业的一次新的大跃进。不过，细心的朋友会发现，从大家的战略和规划来看，车企们目前更多的还是谈及未来怎样怎样......在当下，还并没有一款真正意义上大众化，智能化的国民新能源量产车面下当下的市场。好在，作为中国自主汽车品牌的中坚力量，华泰汽车给我们带来了不一样的答案。

华泰汽车集团董事长张宏亮