凤凰网汽车：有具体价格吗？

陆皓：正式的价格我们肯定要等到九月份再宣布，但是可以给大家一个概念，这样的跑车，但是因为它是世界上首款纯电动的GT跑车，价位大概在人民币的千万元左右。

凤凰网汽车：现在的用户都大概是什么样的类型用户？

陆皓：其实我们到八九月份的时候，我们会公布一些用户的情况，实际上现在在跟我们积极接洽的一些潜在的用户，基本上都是世界不同的国家的你可以说他是企业家，或者赛车爱好者，跑车爱好者，或者是一些非常注重运动性能的企业家，他们一方面来说，他们非常喜欢赛车这个运动，另外一方面对于跑车这个项目来说，他们认为说你是世界上第一款真正可以在公路上行驶的GT跑车，哪怕是作为收藏也是非常具有收藏价值的，所以我们现在已经在和世界上各个不同国家的有些潜在消费者在进行接触。

凤凰网汽车：我想很直接的问一句，从北汽新能源从十来万的车到一千万这样的，这个中间差距太大了，为什么会想打造这样的品牌，或者是说打造这样的品牌对我们来说帮助和意义有那么直观吗？

陆皓：我觉得大家这样理解这个概念，北汽新能源我们现在BJEV的产品品牌，它的主要定位和理念还是在于向中国的消费者提供大家能够买的起的纯电动汽车，所以让大家能够尽快的买到环保的，然后可以不用去拍牌的，可以免购置税的这样的纯电动汽车，这个是BJEV他的一个非常明确的产品定位，所以我们才会推类似于像EX系列，我们叫做国民车，让更多的人能够赶紧用上我们的纯电动汽车。ARCFOX品牌它不一样了，ARCFOX品牌它是我们说针对中国和世界整体的用户人群的变化，因为我们现在发现一个非常明确的信号，就是整个的中国社会现在已经从一个金字塔形像纺锤形来进行变动，未来新中产阶级的这块人群会非常的多，他们的用户特点需要产品，对于价格敏感度低，对于产品的调性、品质，年轻化格调，个性化程度要求比较高，所以基于这样我们会在未来推出ARCFOX的这样一个量产型的这样一些产品，但是为了能让大家真正的形成，我觉得有两个原因，为什么我们要打造这样一款千万级别的跑车，第一个原因就是中国的汽车公司很少有真正掌握我们说方程式赛车，或者现在比较流行的赛车技术的公司，当然大家也知道说我们的一些友商也有参与这样的比赛，但是我们更多觉得参与这些比赛可能大家更多的是去比赛而已，或者说买了一个车队，其实并没有真正参与整个技术的研发，我们是真正的和西班牙的公司在西班牙的巴塞罗那成立了一家我们叫做北汽新能源在西班牙巴塞罗那高性能车的设计和研发中心，因为大家都知道，其实车辆的设计在意大利、西班牙、英国应该都有非常好的传承，所以我们认为就是说我们可以通过在西班牙做的这些高性能车的，特别是赛车的这些研究，可以让我们更好的来掌握比较先进的我们说跑道上的赛道上的这些车辆的操控能力。这个当中还有一个比较重要的，我们现在合作的这家公司QEV这家公司，他的老板前F1冠军赛手，他自己的公司里面有很多车队经理，高级的赛车改装师或者设计师，他们有非常丰富的方程式F1赛车的经验，把他们这些经验和知识结合我们北汽新能源在三电能力上开发的先进性，我们就可以找到更好的在赛道上对于纯电动汽车的这样一种平衡，所以通过这样一个打造，其实不仅仅在于说这个车是千万级别的车，而是说通过做这样一个三秒以内的车，不是说去跑比赛，而是说能够让我们的车子在赛道上，在公路上能够进行驾驶，同时我们也通过这个项目可以学习，比如说现在的ARCFOX7我们叫做全车身(英文)的内饰，这些高科技的技术都可以让我们学习到怎么样来进行应用，我觉得这是一个最重要的对我们来说。另外一个，就是ARCFOX在打造品牌的过程当中，我们需要这样一个高等级的车子来提升整体品牌的调性，我相信其他的公司，目前大家惯用的做法都是这样的，就是先用一款高性能的车来打造整个品牌的调性，让大家知道我这个公司我这个品牌是具有这样的能力来做这样一个高性能的车，再把高性能车上的某些技术应用在我实际的量产车上，我觉得这是属于一个比较正常的，因为目前全新的纯电动车其实很大的和传统汽油车不一样的，他会大量的运用高新科技，所以这些方面对我们来说都是非常有价值的。