这一观点瞬间抢了在北京车展疯狂造势的新势力造车车企的风头，并引发了一系列关于互联网造车到底靠不靠谱的争论。而来到了全新汽车论坛，李书福这次低调很多，并没有前两次那么激烈的表述，更多的是从中国汽车产业的高度来看待新兴车企，并表示欢迎更多的车企加入进来，鼓励自由竞争。

而能让李书福如此自信的原因就是在于5月底的龙湾论坛上，吉利发布了新能源规划，将以博瑞GE为开端，未来吉利全新产品将全面实现电气化，3年内将有30余款新能源和节能车型推向市场。此外，李书福当时也表示：吉利愿意与全球同行、上下游产业链伙伴共享现有新能源技术架构，讨论各种合作可能性，从而共同推动全球汽车工业朝着新四化方向发展，为消费者带来更优质的出行享受。正是传统车企吉利完成了新能源的全面布局和规划，李书福在看待新势力造车车企才更加的从容。

在他看来，互联网造车如火如荼是好势头，要大力支持，积极引导。不能光是炒作，要实实在在的做造车。搞实业不能急于求成，实业赚不了快钱。李书福认为，现在汽车工业不是没有新进入的机会，而是机会变少了，成功的概率不是很大。