新华网北京9月19日电（记者 姜俊吉）2014年8月，我国放开平行贸易进口车业务，一系列促进平行贸易进口车发展的政策措施相继出台。如今，已两年有余。当前，平行进口车发展情况如何，又在经历着怎样的变化，遇到了哪些问题？为此，新华网记者对此进行了调查。

政策利好 助推平行进口汽车发展

2014年8月，国家工商行政管理总局发布《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，这为汽车经 销商扩大品牌经营范围、从事平行进口车业务打开政策窗口。2015年1月，上海自贸区率先开展平行进口汽车试点。2015年12月，国家认监委发布《国家 认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》，进一步简化了平行进口汽车的CCC认证流程。2016年2月，商务部等八部委联合印发《关 于促进汽车平行进口试点的若干意见》，进一步扩大了平行进口汽车的试点范围。同月，皮卡进城限制试点放宽，变向刺激了平行进口车皮卡的业务增长。2016 年6月，中国质量认证中心（CQC）发布《平行进口汽车认证管理要求（试行）》，从政策上对于平行进口汽车的认证管理进一步进行规范。

在一系列政策的助推下，平行进口汽车呈现良好增长势头。根据数据显示，2016年上半年，平行进口汽车累计销售54548辆，同比 增长9.15%，而国内进口车上半年销量同比下降9.35%，平行进口汽车这一细分市场要高于汽车市场平均增速。目前，参与平行进口汽车试点的港口也从上 海扩展到了深圳前海、天津、广州南沙、福建江阴等地。其中，经天津口岸平行进口汽车的总量要占到全国的70%。从事平行进口汽车业务的贸易商已经达到近 800家。

平行进口汽车的快速发展除了受到政府部门利好政策的影响外，各大金融机构也纷纷看好的这一市场前景，在资金上给予大力支持，从而为平行进口汽车的发展创造良好的金融环境。