中国汽车新闻网讯 新能源车不是贵族产品，应该从价格上做到普及。在6月9日帝豪GSe上市发布会前，吉利汽车集团副总裁兼销售公司总经理林杰在接受E车汇和中国汽车新闻网等媒体采访时说到。当夜，吉利汽车正式上市了跨界纯电动SUV车型帝豪GSe，11.98万元的起售价也引起了消费者关注。而据E车汇调查了解到，此前5月底上市的博瑞GE由于产品力强和定价策略到位，使得新车在终端出现一车难求的情况，甚至部分地区还有想要加价销售的冲动。

林杰认为，目前市场上能供消费者选择的好的新能源产品其实并不多。吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理兼吉利品牌销售公司常务副总经理宋军、吉利汽车研究总院新能源研究院院长谢世滨，和吉利新能源汽车销售公司总经理诸葛环环，当天在一同接受E车汇采访时指出，吉利汽车会坚持造老百姓买得起、用得爽的汽车产品，这个理念不仅针对传统汽车，也包含新能源汽车产品。为此，林杰表示，吉利在新能源车型上不会追求太高的利润，而是希望能做一个普及者。

作为中国汽车品牌的领跑者，吉利汽车曾在2015年发布了蓝色吉利行动新能源战略，力争2020年实现新能源销售占比90%的目标。然而在过去两年多时间里，吉利新能源旗下只有一款帝豪EV在售。不过从今年开始，吉利汽车突然加速，仅仅在最近的不到半个月时间内，就上市了博瑞GE和帝豪GSe两大系列产品。

传统车企最大的特点是，做的多说的少吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰说道。目前吉利的新能源产品正在全面爆发：下个月领克01和02的PHEV车型也将上市，今后吉利推出的所有产品，都将同步推出MHEV和PHEV的车型。根据规划，在未来三年内，吉利向市场推出的新能源和节能车型将超过30款。在技术路径上，则涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径。