来看看当前整个汽车，刚才说有大量的资金涌入，可以看到现在这个产业里面是一个什么状况呢？国内的汽车企业有180家，这是今年14月中国汽车行业协会统计的数据，其中有32%，57家销售为零，96家乘用车企业有20%销售为零，118家国内的乘用车品牌，16%销量为零，这是我们看到的一个数据。从另一个方面也可以看到，集中度是越来越高，从2013年乘用车的市场占比从2013年的66%到2018年的87.1%。同时，我们看到在新能源这个领域，更是令人惊喜，我们平常更多的关注到新造车势力进入到新能源领域，在工信部注册的新能源汽车单一企业数已经到了503家，现在有503家企业是可以生产新能源产品的，包括原来本身就是做汽车的升级，新造车势力新能源领域里面51家，有16家拿到发改委项目核准，有6家通过工信部审核。

从这么一个角度来说，可以看到资本在涌动，在进入这个汽车产业。但是这个产业本身竞争已经是非常激烈，所以我认为未来35年车企的关停、兼并、重组绝对不是新闻，可能每天都有这样的报道。所以我认为大部分的品牌会被淘汰，这是一个结论。第二个结论，造车新势力经过未来35年的淘汰，我认为90%成为先烈，这是大概率事件，是很理想的结局。这是一个大浪淘沙的过程，无论什么资本进来，也挡不住本身这个产业竞争的规律。所以我认为未来的兼并重组是非常的频繁。 这一些资金的进来，对于汽车产业是机遇，推动汽车产业的发展，但是同时也带来很多的挑战。但是同时我也认为这些资本的进入，特别是对于一些投机者搅局者可能汽车产业会使他们滑跌。

在今天的汽车产业里面，光有机制也是不行的，光有钱烧也是造不了车的，因为今天的汽车产业不仅仅是过去说的，是一个令人敬畏的产业，又出现了一些新的特征，多科学的融合性等等行业特征，今天我认为又有新的四大特征，或者是令我们比较困惑的领域正在使这个产业发生一些新的变化。有哪几个特征呢？首先是政策变化的不确定性，我这个政策是广义的，是放大到全球，包括国际政治经济对它本身的影响，统称为政策，包括国内政策。二是产业竞争的恶劣性，不是激烈。三是当前我们面临技术迭代的复杂性，就像刚才会长讲到，当前所有的变化都是技术带来的，变化互联网技术、AI技术、芯片技术等等。四是消费转换的多样性或者是出现的不可预测性，以前很多可以预测，现在发现在快速的变化，在考验着我们企业对这一系列变化的适应性。

首先政策变化，国际政治，先聚焦中国汽车产业，或者中国本身进入国际社会政治经济等等，这影响着全球，但同时可以看到全球的环境在深刻的影响着中国，在影响汽车这个产业。看到美国对于伊核协议的态度，在改变着我们海外的投资，中国有不少的企业曾经在伊朗有一系列的布局，这些变化也突然发现，我们在伊朗都有布局啊，现在怎么整啊，本来很好的前景，现在发现迷茫了，你不知道特朗普总统下一步会提出什么新的想法。同样的就是中美贸易摩擦贸易战带来众多的不确定性，未来中国汽车格局世界汽车格局和相应的汽车格局是不确定的，同样会看到这些会影响中国的政策，中国未来的政策会怎么发生变化，所以这是复杂性的。当所有的东西是装在领导人头脑里的，你就发现预测不准，所有的数学模型都没有用。同样的我认为在中国我们为了适应现在这个大形势的变化，中国中央政府也有一系列的政策在不断的变化。比如前不久4月10号习主席讲要扩大开放，国家发改委有关部委立即行动，关税下调等等，改革进一步汽车产业的变化，这些变化短期内是有影响的，但是长远对整个产业格局影响是深远的。再聚焦到产业政策里面去，一系列新技术、新的商业模式的出现，像新能源、智能化、共享包括一系列油耗排放法规，都在让汽车产业圈的人觉得有很多巨大的挑战，从未有过的。这些挑战除了刚才的这些因素以外还有一个因素，就是今天中国汽车品牌，中国品牌已经进步了，开始走到了汽车产业发展的前沿。原来跟着世界汽车产业发展的通道，我们跟随，所以你会觉得很简单。就像燃油最早是电喷，然后欧1、欧2、欧3、欧4继续往下发展，今天可以发现很多的技术路线方向大家都在探索，有N多路线就有N多方案，加大了企业决策的复杂性。

第二，可以看到竞争的恶劣性。主要我认为有两大方面：一是风险基金或者是投机者的搅局，真正产业基金进来我认为是良性的。二是由于中国特殊的环境，对于汽车这么一个大产业带来的GDP税收的巨大影响，在深刻着影响着地方政府对于汽车产业的判断和决策，所以会带来未来资源的巨大浪费。在这个领域我们还可以看到，这些资本的进入最后在临死之前还会挣扎，也会加深竞争的剧烈性。有什么办法解决呢？没有，我认为这是必然之路，要让产业回归到良好的竞争，现在这种恶性竞争是唯一的解决方案，才能让它回到一个良性的竞争状态。

第三，可以看到技术迭代的复杂性，刚才我其实已经讲到了，现在太多的新技术的发展，让你眼花缭乱。在长安就发现，在能源动力方面，你有N多的路线和方案，原来一千人的动力研究院，现在发现要四、五千人才够，因为你要面对这么多的新的方向，你都怕错过任何的机会。

第四，可以看到消费转换，个性需求年轻化还有共享等等，对商业模式带来一系列的转变，刚才讲到共享出行是汽车企业的朋友还是敌人，还真的是有很多复杂的问题现在在探索当中，面临不确定性。