为此，宋军在全系产品向新能源转型，全力冲击20200战略目标的大背景下，吉利的渠道网络面临着重大调整。他表示，吉利接下来除了会区别传统燃油车和新能源汽车渠道外，传统燃油车还将进一步分化，即形成对G（传统燃油车渠道）、L（传统燃油车渠道）、E（电动汽车渠道）三网做统一规划部署。

一方面，吉利新能源渠道目前拥有108家门店，主销纯电产品，它的商业模式和提供服务的内容不一样，服务人员更专业，所以纯电产品在未来都将被放在新能源区块当中先行行销。

另一方面，传统能源汽车销售渠道分G网和L网，并将通过现有渠道筛选出优秀的经销商进行授权销售。目前计划共布局1000家以上，G、L网至少各500家。同时，它们的经营管理体系也是不一样的，一标双网，各自经营，从产品开发，到行销，到提供社会服务保障，原则上都是分开的，但是相互会补强。G网和L网之间的关系，会像上汽大众和一汽大众之间一样合理调配、协同发展。宋军表示。

值得一提的是，吉利经销商的盈利能力也在不断增强，持平和盈利的经销商数量占95%以上。据宋军表示，去年整个经销商单店平均销售1314台，增幅31%。在包括合资品牌在内的所有品牌中，可能是健康指数最高的。