无论是车企还是世界杯球队都面临着年轻化的问题，前几年两极分化还没有那么严重，车企们日子过得都还不错，受益于全球最大市场-中国市场的强劲需求，无论是大车企还是小车企能靠一两款新车就分一杯羹。而随着市场消费升级和消费年轻化趋势，曾经比较风光的车企比如长安福特、东风标致、一汽马自达等最近两年发展的并不好。

究其原因主要是产品更新的问题，比如在75后、80后还是年轻人的时候，福克斯、马自达6等运动型车深受他们喜欢，因此在前几年这些车企销量节节攀升。而近两年互联网的兴起，新一代的年轻人虽然依然追求运动型车，但对于车有了更高的要求，福克斯、马自达6等车型就不再那么受欢迎了。应对这一趋势变化，不少品牌开启了转型之路。

其中长城推出了WEY品牌，先由老板魏建军站台宣传，世界杯前又请来了C罗当代言人，目前VV7和VV5销量都很不错。而吉利与沃尔沃推出了领克，领克01、领克02两款新车也先后上市，在市场中同样占有一席之地。两家车企都将其定位为豪华品牌或者是轻奢品牌。很明显是为消费升级和消费者年轻化而做出的战略改变，并且取得了初步的成功。

而这方面做得最成功无疑是名爵，以一个新品类互联网汽车攻占年轻人的心，可以看到最近两年销量节节攀升。名爵作为百年英伦品牌，天生就有运动基因，又融入了互联网智能系统后，互联网+运动想不火都难。数据显示，2018年上半年名爵销量超12万辆，同比翻番。其中全新名爵6上半年销量占A+级轿车市场增量近半壁江山，稳做运动轿车新巨头。名爵6新能源上市30天订单3000+，在上海、深圳等标杆市场不断刷新新能源热销纪录。名爵ZS国内市场多次月销过万，在海外市场强势占据泰国SUV细分市场第一。