中国汽车新闻网讯 从2015年11月第一款国产JEEP自由光上市开始，国产三年销量快速突破40万辆，年轻的广汽菲亚特克莱斯勒自己也不曾想过，能够刷新中国汽车工业史上主流合资品牌增速之最。作为中国市场的一个新人，这样的成就光环让人振奋，也容易让人困惑。

人一旦跑得太快了，就该稳一下步子防止自己跌倒。广汽菲克在取得阶段性成功的同时，也开始面临着现实困境今年以来，国内汽车销售市场异常低迷，尤其曾经借力快速崛起的SUV市场增速明显放缓，6月单月更是遭遇了环比、同比均下滑的情况，这让很多车企都措手不及。而以Jeep品牌车型为主力的广汽菲克今年的销量曲线，也出现了不可避免的小幅度下滑。

此前快速成长的销量规模，以及今年突然下降的市场态势，都对广汽菲克的销售渠道和品质稳定等管理体系力提出考验。近日，广汽菲克汽车销售有限公司首席营销官顾嘉颖在接受汽扯扒谈（微信号qichebatan）采访时表示，借着当前市场发展形势趋弱的状态，广汽菲克在完成布局中国市场的开局顺势后，将持续通过新品驱动和强化网络能力，巩固自身的四梁八柱，为新一轮的升势夯实基础。三年一个新起点，在起步冲高回落后，如何把Jeep品牌更稳健地带入下一阶段内涵式增长通道，正成为广汽菲克内部正在梳理的问题。

公司成立的第一销售完整元年即2016年，累计销量达18万辆，其中国产车型14.2万辆台，同比增长260%， 2017年是企业的第二个销售完整年，广汽菲克取得的同比增幅达47%，而当年中国车市乘用车整体增幅只有2%左右。对于广汽菲克这家成立短短三年的企业，能取得这样的成绩，实属值得骄傲。