中国汽车新闻网讯 2018年7月15日，25岁的高先生迎来了人生中意义非凡的一天，因为他手里帝豪GL的车钥匙，正是吉利帝豪家族交出的200万辆的答卷，同时也是自主品牌首个总销量达到200万量级产品谱系的一个缩影。

2009年，吉利推出帝豪EC718的时候，外界质疑的声音不绝于耳，然而上市仅一年就有5万用户的加入，无声地回应质疑者。如今，大多数自主品牌避开轿车市场竞争而选择发力SUV市场，却被SUV市场红利消退打得猝不及防，吉利帝豪家族肩负历史使命又站了出来，以体系的成功造就了品牌的成功。自主品牌向上之路或许多样，但吉利的向上之路必定是其中一种。

从自主车企都玩不转的轿车市场作为突破口，吉利能够啃下这块硬骨头，靠的其实是体系的成功，而这，离不开产品和渠道的双重布局。

在帝豪问世之前，纵观市场需求最强烈的A级车市场，消费者普遍认可的车型，掰着指头都能数得过来，而且是清一色合资车型，一度让消费者无奈接受价格偏高、配置匮乏的车型。