随着特斯拉在中国建厂、长城宝马联姻、大众江淮西雅特合资布局纯电动车市场...中国的新一轮新能源汽车合资浪潮也开始汹涌起来。而北汽集团也始终坚持开放合作，希望通过整合各方资源将各项战略实践推向前进的发展大思路。

今年3月，由北汽集团牵头建设的中国首个国家级新能源汽车技术创新中心揭牌成立；今年6月，北汽集团与麦格纳签署战略合作协议，建立合资企业，致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心，并计划首先投产北汽新能源高端品牌ARCFOX的相关车型。

与此同时，为构建首都高精尖产业结构，推动新能源汽车发展，北汽集团携手戴姆勒投资119亿建设北京奔驰新能源豪华车生产基地。目前基地正在建设中，项目一期年产能15万辆，计划于2019年底首车下线，预计年产值500亿元，未来年产能将扩充至30万辆。徐和谊还表示，今后北京的确的产能将逐渐向高端产品转移，中低端产品的产能则不再增加。

此外，北汽集团还与华为、百度、滴滴、小米、华晨汽车等知名企业围绕电动化、智能化、网联化、共享化等行业转型趋势建立了紧密的战略合作关系，共同打造智能互联汽车时代的全新生态圈。

而华夏出行作为北汽集团由传统的制造型企业向制造服务型和创新型企业转型发展的先锋企业，也将依托世界500强企业北汽集团的有力背书，把北汽集团的新能源产品及智能化技术等优势转化为其进军共享出行市场的核心竞争力。同时聚焦天时地利人和的核心策略，主张绿色出行、智慧出行、快乐出行三位一体、互联互动的运营思路，规划出行和服务两大业务集群，通过战略合作与资源共享，为用户出行生活提供更加全方位的服务。

显而易见，对于进军世界100强，北汽集团已经开始着力部署，并取得了阶段性的成果。相信在未来，北汽集团还将加快改革创新步伐，以高质量发展打造自身竞争新优势，实现更大的突破。与此同时，也期望北汽集团可以持续发挥主力军作用，助力中国汽车工业在新一轮的时代变革中，能够扮演更加重要的角色。