北汽银翔停工40天 “高温假”能否拯救销量

中国汽车新闻网讯 随着7月的来临，2018年已经过半。再过去的半年中，汽车行业可以说大事件不断。先是铃木从中国撤资，宣布退出中国市场。随后，菲亚特品牌因在中国市场销售惨淡，有可能二次退出中国。而在酷暑来临之际，许多车企会选择在此时放高温假，一般在7-15天左右。而重庆银翔却因一纸40天的超长高温假通知备受业内关注。

网传的停工待产通知显示，由于行业环境持续恶化，企业经营困难，公司决定停工待产40天，后续复产提前一周通知。而在通知上还有北汽银翔副总经理严俊的签字确认，但缺少了公司印章。为了验证此消息的真实性，汽扯扒谈与北汽银翔的内部人士进行了沟通。该人士表示：我们所有部门都是正常上班，只有生产线放高温假。因此，此次并非全员放假，而是生产线放高温假。不过工厂停产40天对于车企来说确实有点长了，毕竟车企的高温假一般在7-15天。

而在今年4月，银翔旗下的比速汽车宣布第二生产基地正式落户南充嘉陵区，计划斥资120亿元年产整车30万辆。因此，从这方面来看，银翔完全没有理由停产。那么，业内疯传的银翔的尴尬局面究竟为何？

就此事汽扯扒谈也采访了汽车业内资深人士，他表示：北汽过去的战略就是给人一种大搞低端车的印象。从占领市场角度看，能在短时期产量如此之大，不得不说是很成功的。但随着市场的变化、以及政府提倡发展品牌的号召，目前的模式已经不适应市场现实的需求。所以，像幻速和比速这样的车型，自然要经历市场变化的考验。而银翔放长假，只能说明企业在等待时间和时机，在时间上，包括消化库存、进一步拓展市场等；而时机上则是，企业需要更新技术与车型。然而这都不是一蹴而就的，需要大量时间进行积累。

那么，拥有与北汽合资的幻速品牌以及独立子品牌比速的银翔为啥会陷入尴尬的超长高温假境地。