很多企业在发展壮大之后，都会强调体系化或者流程化，但往往落实到能否严格执行则是个大问题。据了解，沃尔沃汽车在中国从研发、采购、生产到销售，从经销商体系、售后体系、采购体系、质量控制体系等方面都已经建立了非常完备的架构。而且这种完备的架构不仅只在中国，而是在亚太、在欧洲、在全球。

小企业靠老板，大企业靠体系。企业系统化运作管理直接影响到了企业竞争力的强与弱，可以看到经过八年的发展，现在的沃尔沃与八年前已经不可同日而语。据赵琴介绍，在吉利收购沃尔沃之初，曾经有美国财经网站发表过一篇名为《即将从美国消失的十大品牌》的文章，文章中沃尔沃汽车赫然在列。

而八年后，2017 年沃尔沃汽车全球实现了突破57 万辆的销量，同比增长7%，在中国市场突破了10 万辆大关，达到114,410 辆。在上个月公布的今年上半年销售数据中，沃尔沃销量全球增长了14.4%，达到317,639辆。今年6 月份沃尔沃汽车在美国南卡罗莱纳新建的工厂正式落成，而早在之前，成都工厂生产的S60 Inscription 和大庆生产的S90 都出口到了美国。

沃尔沃能够在今天取得这样的成绩，在袁小林看来是靠的是沃尔沃不断完善的体系能力，从生产、研发、采购、销售等各个环节的不断提升，从三大市场布局的不断优化，沃尔沃汽车已经形成了非常强大的体系能力。八年的成果对比能够深刻反应沃尔沃坚持体系化的正确性。袁小林表示：体系力已经被证明是沃尔沃取得今天成绩最重要的保证之一。我们的目标清晰而明确，接下去要做的就是坚持自己的品牌价值，不断优化和提升体系力，从长远发展上保证健康的可持续的发展。

为了更好的证明沃尔沃在体系化建设上面的成功，赵琴也举了两个例子。其中在今年6月份刚刚启用的美国查尔斯顿工厂中也有了中国面孔，他是来自沃尔沃成都工厂的元老级员工聂垚。正是沃尔沃遵循全球统一标准的一套体系，来自成都工厂的员工也可以前往美国工厂工作。

另外，在今年 5 月份，当国家进口车关税调整政策一出来，沃尔沃汽车在第一时间对全系进口车型进行了调价工作，成为第一批响应降税政策的传统豪华汽车品牌。能够如此迅速的反应速度，没有扎实的体系是根本完不成的。赵琴表示：可能比之过去来说也就快了那么几天，但是这几天是本质性的，快速应对的背后反映的是沃尔沃汽车的扎实体系。