大家知道现在是三个市，我是讲股市楼市再加上车市，这三个市老百姓不骂的就是车市。我们真正的汽车工业还是在社会主义新中国，1953年中国共产党就部署了中国的汽车工业，1953年是第一汽车制造厂电机，当时毛主席亲自写了第一汽车制造厂电机纪念这几个大字，当年一汽就是把毛主席的题词找了六位年轻的党员和团员抬这个奠基石，这六个年轻的党员和团员当中有一位就是后来我们的中央政治局常委，国务院副总理李岚清，中国第一部汽车是1956年7月15号，这个是中国第一部汽车，在当时庆祝中国第一辆汽车诞生的时候在诸多的青年人当中也有一位，就是当时是一汽动力厂的副总动力师，就是后来我们的江总书记，当时一汽的厂长姚冰同志他从黑龙江省委书记的党委调到一汽当厂长，可见我们当时党对汽车工业何等的重视，那中国的汽车工业从1953年建厂1956年有了第一部汽车，到1978年我们是14900辆。我讲一方面我们确实要看到中国的汽车工业从无到有，我们从1953年开始到1978年我们确实也取得了重要的成就。但是我们有问题，第一个是产品单一，主要是解放牌；而且当时我们虽然有一些工厂，都是小、散。

1978年后，中国汽车工业进入到改革开放阶段，一个重要的拐点就是两次对外合资。一个是1983年北京吉普拉开了中国汽车工业引入外资组建合资企业，紧接着1985年上海和德国大众生产桑塔纳，这是中国最早的两个引入外资成立合资企业。此后，中国汽车有了一个迅速的发展，在1980年我们产量还不到20万车辆，但是韩国韩国到了80年代初已经达到200万辆产量。70年代我在一汽时产量是6万台车，算出劳动生产率是一个人一台车，那当时日本丰田是4万人，但是他做到了年产400万辆车，正是因为我们在诸多的工业领域和经济领域率先引入外资组建合资企业，所以说汽车工业有了飞速的发展。

在加入世贸组织之前，我们相当数量的同志认为中国加入世贸将会极大的打击中国的汽车工业，当时在加入世贸的过程当中汽车的这个谈判是最艰苦的。我们加入了世贸后从100万辆到200万辆，仅仅有了八年。从2003年后我们每年新增产量达到100万辆以上，去年中国汽车产量2994万辆，已经占了世界汽车产量接近三分之一

为什么中国汽车有这种辉煌的成就和发展，我觉得就是改革开放。我们有国企有中外合资，有民企，就是多种所有制并存，而且现在全世界大的汽车公司都在中国有投资，这个是改革开放。当然在现在这个阶段我们也遇到了一些新的问题，比如说我们现在汽车的增长速度我们比原来有所回落。

当然我也认为中国汽车经过这样一个40年的发展走到一个新的阶段，应当说和整个国民经济一样，是走到了一个由过去那种高速度的增长，转到高质量发展的阶段，所以我们回过头来要研究，我们怎么样才能够让中国的汽车工业走向高质量的发展。

什么是高质量发展？我认为第一个是以创新为根本驱动力的发展，这个创新不单单包括技术创新，还应当包括制度创新，包括所有制方面的改革与创新。第二个高质量的发展应当是绿色发展，上半年我们整个汽车我们生产增长3.5%，但是我们新能源汽车增长70%以上。第三个高质量发展应当是在一个更加开放层面的发展，总书记他在G20会到厦门金砖会然后今年的海南博鳌再到上合组织会议他讲到最重要的就是开放，中国要走到新的历史阶段有更大的发展就是开放。第四个是高质量发展最重要的就是老百姓有获得感的发展。这个都决定了我们这个高质量发展。

所以汽车价格大幅度的下降，进入到了千家万户，成为经济支柱产业。另外我觉得我们应当研究怎么样去培育企业家精神，企业家精神这点非常的重要。再一个理念是高工资能够带来高素质的劳动力，我们今天有不少企业家都没有认识到这一点，还是在千方百计压低劳动力成本，我是主张要降低成本，但是注意高工资能够带来高素质的劳动力这个是福特100年前提出来的，因为在这样的基础上才能更多的培养出具有工匠精神的企业家。