中国汽车新闻网讯 8月13日，由寰球汽车主办的主题为多元、纵深、目标思辩国有车企变革的N+1时代论坛在京召开。

论坛上，中国企业改革与发展研究会副会长李锦指出，国有车企面临存亡之忧，国有车企六年时间就被民营车企迎头赶上。目前，国有车企改革遇到焦点不准，比如现在国有车企都是政府主体，企业为执行主体，政府不改企业难改。混改只是车企手段，并不是目的。其次国有车企改革面临洗牌，应多方面紧抓，如从国企改革、体制改革、机构改革等方面入手。总体来说，国有车企改革已经进入到了2.0时代，要以改为主，不是混为主的阶段。

以下是中国企业改革与发展研究会副会长李锦发言总结：

国有企业改革的总逻辑是坚持市场化取向改革方向、建立现代企业制度、完善公司法人治理结构和公司的内外部治理机制、实现由政府计划管控下的行政型治理向以市场机制为主的经济型治理转型。

在习近平十九大报告中，关于国有企业改革、供给侧改革等方面做出重大判断。

第一，高质量发展主题词变换。价值标准乃至整个生产关系体系发生变化。包括国企国资改革方案也要完善，也就是说原来的1十n方案也有不适应的东西，要增加内容。