第二，混合所有制改革加快推进，以第三批试点为标志，混合所有制改革将与授权经营体制改革一起，进入国有企业改革二重奏阶段。

第三，改革国有资本授权经营体制。以管资本为主来完善国资管理机构与体制，实质是以管资本改革国有资本授权经营体制为中心，进一步放权、授权。授权经营体制是2018年国资改革的重中之重，落脚点是一个长久的＂体制＂，而不是一种行为或一时的工作。

第四，加快国企的分化，加快国有资本结构的优化。势必加快国企的分化，加快国有资本结构的优化。预计，下一步国企都将进行内部分类，分清优劣，决定进退。

第五，加快重组，重组作为经济布局、结构调整的主要内容，这符合做强做大国有资本、建设世界一流企业的目标。此次会议对重组的部署更详细、更具体，提出搞好顶层设计，重组的目的性和方向性也更为明确。

第六，深化要素市场化配置改革，把处置僵尸企业作为重要抓手，推动化解过剩产能。 大力破除无效供给，显然，供给侧结构性改革仍是国有经济工作主线，传统行业或加速出清。去年以来，钢铁、煤炭、水泥等传统产能过剩行业出现价格上涨势头，一些相关企业在利益驱动下继续扩大生产。而其他行业如火电、建材等出现投资过热苗头，同时各地新建、扩建不少新能源汽车产业园等，潜藏新的产能过剩风险。

在我看来，汽车行业国企改革思路应该参考这十点：