为了公平起见，这个环节咱们不提品牌，小伙伴们可以自行去验证这个问题。目前市面上在售的很多车型，就算以补贴之后的价格来说，在内饰用料、隔音、行驶质感方面都不如同级别的传统能源车型。如果要是以动辄20万的价格来说，要谈性价比更是天方夜谭。不过，这其中不少的车企也学会了用颜值讨好消费者，但如果你仔细端倪，多数的细节设计都体现了勤俭节约的作风。

不可否认的是，今天电池的成本得到了有效抑制，随着新能源车型保有量的提高，研发成本也在逐渐平摊。但是，对于消费者得到的东西而言，燃油车显然具有更高的性价比。当然，这也只是现阶段的情况而已，补贴政策的逐渐退坡意味着续航里程将会被迫提高，已经取消的股比限制将进一步给予自主品牌压力，毕竟对必争之地的国内市场眼红的不止一家车企。