而根据内部员工爆料，目前知豆正不断和吉利洽谈复婚细节，而吉利给出的条件就是缩减成本，千人级别的裁员。

对此，新京报记者8月28日分别询问知豆汽车和吉利汽车的公关部，截至发稿，知豆汽车并未给出任何回复。而吉利汽车则表示目前此事没有官方正式声明，具体情况不便透露。

早在2014年，知豆就与吉利汽车合资，成立了知豆电动汽车有限公司，手握45%股份的吉利当时是最大股东，其从多方面帮助知豆顺利产下D1、D2两款重磅车型。2016年7月25日，吉利汽车发布股权变更公告称，吉利汽车以6.21亿元转让旗下部分知豆股份给第三方，用以让知豆独立申请纯电动乘用车资质。

2017年10月，知豆正式获得独立资质。创始人鲍文光的新大洋机电集团是最大股东，吉利集团是第二股东，深圳致远富海是新引入的股东。转让股份之后的吉利对知豆的关注和投入均大不如从前。

对知豆汽车来说，除去吉利汽车之外的主要股东在汽车产业中大多浸淫不深，失去了吉利汽车的支撑，知豆汽车也就失去了持续发展的一大助力。

业内指出，以吉利汽车的发展势头来看，有能力改变甚至挽救知豆于水火之中。如果达成，吉利将成为知豆汽车的救命稻草。

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