中国汽车新闻网讯 9月4日，长安汽车在其官方发布公告，长安汽车与日本铃木及铃木中国达成协议，以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权，收购完成后，长安汽车持有长安铃木100%股权。加之今年6月铃木汽车已将持有的全部昌河铃木股权转让于昌河汽车，至此，标志着铃木汽车正式退出了中国市场。

其实从去年开始，圈内就有传言称铃木从2018年起将不再向合资公司投资，并且在合资期满后不会继续续约。不过随后铃木及时声明否认此事，风波慢慢被压制下来。然而时间来到今年4月，一则近期将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场的消息迅速传开，一时间舆论的矛头也再次长安铃木，虽然长安铃木官方同样在第一时间否认此事，可这一回有关铃木的撤资疑云却一直没有未平息。

如今，随着一纸公告，铃木最终还是败走中国市场。不过，对于一家已经在中国经营了25年的企业说走就走，如何做好善后工作，保证广大车主、经销商以及供应商等各方利益，也成为了大家非常关注的问题。为此，汽扯扒谈事后实地走访了长安铃木的经销商，并采访到了几位车主和消费者，看看长安铃木退市后对他们是否造成了影响。

首先根据长安汽车发出的声明来看，此次股权收购完成后，长安汽车将全力支持长安铃木持续经营，铃木将继续向长安铃木提供生产许可，长安铃木继续生产、销售铃木品牌汽车并提供售后服务。也就是说，今后将由长安汽车全面接盘长安铃木的生产、经营及售后等工作，无论是老车主的维修保养，还是新用户想要购车都不会受到影响。

而当汽扯扒谈走进位于通州区的一家长安铃木4S店时也刚好遇到一位先生正在看车，并且已经到了最后的讨价还价环节。随即汽扯扒谈也上前与这位长安铃木的准车主聊了几句。

当被问到是否知道铃木已经退出中国市场时他说到：几个月前就听过相关消息，昨天看到朋友发来的正式公告也没觉得很惊讶。同时他还表示，这对我买车并没有太大影响，以前长安铃木合资生产的车型，外壳是长安的，发动机是铃木的，长安铃木一起来做。现在铃木退出了，但铃木这个品牌还是在的，以后的车可能外壳是长安的，发动机长安可以再找铃木买，区别不大。