造车是一个严谨、开发周期长、需要各种严酷条件的测试、需要很多供应链协调的系统复杂工程。三电系统作为电动汽车的核心部分，威马汽车除了正向研发各种核心优势技术外，还拥有着完全的系统标定能力和针对电动汽车特性的三电标定技术。

威马汽车自成立之初就建立了以三电系统为核心，覆盖了三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等验证领域，包括120项整车级试验、3400项系统级试验、14000余项零部件级试验，以及34项标定试验完善的试验认证体系。与此同时，这样的研发体系让其拥有对标上汽通用GVDP整车开发流程的实力。

而威马三电研发团队超过500人且80%来自于通用、泛亚等主流企业，将更多的精力和时间分配在如何造好车方面。

目前，国家的政策越来越向高安全高能量密度的电池系统进行倾斜。在这种大趋势下，威马EX5作为一款纯电SUV，全面放弃了原有的圆柱形电池组，改为采用更先进的VDA高能量密度方形电芯。威马汽车采用的VDA电芯在全球量产方形电池中能量密度处于顶端，超过140Wh/kg。VDA电芯除了能量密度优势之外，还有着结构强度高、充放电特性好、热管理系统易于标准化、BMS易于管理、后期梯次利用和回收便利等特点。此外，VDA电芯通过与绝大多数主流电池供应商产品的兼容，能够实现成本优化，这也是威马汽车成为纯电动汽车价格上普及者的一项关键因素。