另一方面，对于一些想尝试不同驾控体验的用户来说，共享汽车为此提供了很多便利。目前除了一些新能源汽车提供分时租赁的服务外，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也在积极布局。如此一来，用户也可以体验豪华品牌的汽车。正因如此，即便体验并不完美，大多数用户也不会舍弃共享汽车。

不过，从目前来看，分时租赁面临的最大问题却是：盈利难！

事实上，对于用户来说，在使用分时租赁的时候门槛很低，一部手机，有驾照即可。但运营商要操心的事情很多，除了资本和主机厂资源是基本以外，还有，牌照、路权、停车、保养维护等问题，要找到盈利模式，这些都是绕不过去的槛。

如今，共享汽车在短期内靠较低的单价实现盈利比较困难，再加上分时租赁在国内发展的时间不是很长，共享汽车真正实现盈利恐怕还需要几年时间时间。据《2018-2023年中国汽车租赁行业发展与企业竞争力提策略分析报告》显示，2017年我国汽车租赁市场的规模为679亿元，未来10年汽车租赁行业的市场规模年增速将在15%左右。预计到2023年，中国汽车租赁行业的收入将达到1500亿元以上。

另有专家预计，未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，行业有望在2020年前后孕育出下一代千亿元级别独角兽企业。对于各大汽车企业来说，若想未来在移动出行方面抢占先机，提前布局这一市场显得更加重要。