从物理角度来说，气缸数的多少确实可以直接改变平顺性的体验。对于平顺性和气缸数的关系，一个汽车工程专业的毕业生都可以给你讲上一个小时，让我们简单的模拟一个场景：如果四缸发动机就相当于正方形的轮子、六缸发动机为六边形的轮子，你以相同速度骑在车上的感受自然会不一样。

那么，三缸发动机的抖动究竟抑制的怎么样了呢？其实汽扯扒谈在这一点深有体会，以现在的技术水平而言，当年的宝马X1和B38发动机的组合确实是个意外，现如今再去试车，你会很难发现机舱盖下少了一个气缸。这一切都要归功于工程师日夜对其旋转力矩特性的研究，通过平衡轴、配重、悬置等部位的优化，消除发动机运转过程中的各种不必要的震动。