9月车市销量公布 前15位仅4家车企保持增长

不少媒体在讨论是1.6L以下小排量购置税恢复和SUV市场大顶初现才导致的市场下滑。汽扯扒谈认为这并非是切肤之痛。

从销量中可以看出来，这是一次无差别攻击。全SUV车型的长城汽车并没有跌的更多，非常倚重小排量发动机的吉利汽车也没有受到购置税恢复的强烈冲击。

当然从跌的最狠的长安福特，确实是中美贸易摩擦的受害者了。相当于在大环境不景气的情况下，还被大空头针对做空了。

但是宏观车市来看，今年的车市不景气，主要还是共克时艰的大环境所致。所以，车市不是股市，也不是房市。它是不具备投资属性的，汽车从买了那一刻开始就开始贬值了。

所以它是目前我国居民消费中的一项重要支出，是反应了我国居民消费力量的重要指标。所以即使如一些媒体所谏言采取降低购置税的策略，对车企的刺激也十分有限。因为现在消费者差的可能不是那几千块钱。

其实曾经SUV车型销量的急剧增加，是经济向好的表现之一。因为购买SUV的消费者无论是要生二孩还是要全家出行，都反映了居民消费意愿的提升。