让业界还有一个关注的话题是，这次华晨在把25%股份转让后，折价是如何计算出来的？关于价格这个事，这是一个绝密，因为我们双方有约定，它是有一套科学的算法，非常非常复杂。祁玉民表示，在估值、交易价格及法人治理结构方面都非常专业规范，符合华晨方面的利益。汽扯扒谈了解到，德银是此次交易宝马的财务顾问，高盛则是华晨一方的财务顾问。根据华晨汽车已经发布的公告，出售华晨宝马25%股权给宝马汽车，转让价格为290亿元人民币（36亿欧元），合资公司总估值为1158亿元，预计交割时间节点为2022年。

后合资时代华晨的路在哪？

祁玉民强调，在2022年股权交割前，华晨宝马的利润不受影响，而在2022年之后华晨方面的收益也不会下降。双方将通过做大蛋糕，让利润分成并不会低于此前50%股份所得到的收益。股比变化的初衷即基于保障合资公司的发展以及双方股东最大的经济效益，祁玉民透露，这些内容都是写进了合作协议里面的。总理的贺柬里面最后有四个字：实现双赢。

同时写进合作协议里面的还有决策权的划分。根据双方协商，未来涉及到合资公司的重大决策事项仍然需要双方股东一致通过。也就是说，作为股东的华晨汽车依然拥有否决权。另外，宝马还和华晨签署了文件，分别涉及研发、制造、质量和营销等四个领域，宝马今后将向华晨提供特定支持，并承担相关费用。我心中的话语权是三个：技术、应得的利润收益、经营管理及培养人才。祁玉民表示，在后合资时代，华晨宝马的治理结构等方面必然会发生一定的变化，但华晨要争的并不是华晨宝马的股权，而是未来存活中国汽车市场甚至全球汽车市场上的能力。如果得到宝马的技术支持，可以倒逼华晨旗下自主业务的快速发展，将是大好事。

面对未来，华晨的战略已经清晰，将全力发展华晨中华等自主品牌，以及拓展包括华晨雷诺在内的商用车等领域。目前，华晨作为辽宁省唯一的综合改革试点单位以及两家集团改组国有资本投资公司试点单位，正在启动改革。按照规划，2020年末，华晨计划实现年销售收入2600亿元，年利税400亿元。其中，到2020年末，实现海外销售整车10万辆；建立4-5个海外研发中心，成为辽宁省第一个进入世界500强的的汽车集团。