2019年，中国车市将有所回暖，预计销量将达到2419万辆，相较2018年增长5.5%。从此，中国乘用车市场将开始进入低速增长的阶段。预计至2028年，中国乘用车市场销量将达到3809万辆。

中长期看，中国乘用车市场仍然会保持销量增长的趋势，但国际环境、经济、政策法规等因素会使这一趋势增速有所放缓。到2028年，乐观估计，中国乘用车市场销量甚至可达4301万辆，在悲观的情形下，也可以达到3431万辆的销量规模。

乐观情形的判断，主要来自于对中国经济转型后消费提升的预期。中国正处于由生产型社会向消费型社会转变的时期，当前中国用户的消费需求还没有完全释放。未来，随着经济的增长，居民可支配收入等增加、消费信心和意愿的提高，汽车依然是一个潜力巨大的市场。

悲观情形的判断，主要来自于交通出行模式转变的考虑。汽车的本质是交通工具，乘用车是解决个人出行的私人交通工具。如果未来的交通出行模式有所改变（比如公共交通便利性的进一步提升、共享出行的不断普及），以及个人拥有车辆的成本和使用成本的增加，可能会影响当前汽车以及乘用车产品本身的定位和定义，最终将体现在乘用车销量低于预期的悲观判断上。

★新能源乘用车进入普及阶段，2028年销量将达1100万辆

虽然新能源汽车在市场规模和车型数量方面与传统燃油车都有很大的差距，但近年来快速发展，增速远超乘用车整体水平。2018年，中国新能源乘用车销量预计将达到85.7万辆。

当前新能源汽车的普及以政策推动为主要动力，随着国家补贴的退坡，新能源汽车自身的产品力将成为推动其发展的主要因素。技术的成熟、成本的降低，当前新能源汽车价格高、续航里程短、充电时间长的问题将会得到解决。当这些核心性能要素达到燃油车的水平时，新能源汽车的产品竞争力将会充分展现，新能源汽车市场也将会迎来销量的拐点，有望进入普及阶段。