从非限牌城市的用户意愿来看，倾向于在半年到一年后购买新能源车型，有观望等待产品更成熟的因素。这也意味着，未来三四线市场的增长潜力将被激活，接棒限牌市场继续拉动销量增长。目前各大新能源车型的主要战场多集中在北上广深、天津等一线城市和限购城市，市场增量有限，未来可加快在非限购城市的新能源布局。

★全文总结：

从这次20万用户的大调研中，我们可以得出诸多重要的信号：一是对乘用车市场将迎来震荡调整期，增速会在短期内放缓，回升后的增速水平预计与国外成熟市场同样稳定在5%左右。二是脱离补贴依赖以后，新能源乘用车有望在2024年左右迎来自然需求增长的爆发点，性能和成本等各方面将比肩燃油车。此外，乐观的是，现阶段用户对新能源乘用车的接受度整体比较高，未来三四线市场的增长潜力有待激活，接棒限牌市场继续拉动销量增长。

回顾过去中国汽车市场黄金十五年，除了产业繁荣、政策刺激等外部因素以外，消费者需求释放才是销量高歌猛进的根本性原因。考虑到我国老旧汽车报废更新替代量还很大，三四线的一些小城镇需求量很大，即使低速增长，今后汽车市场的空间仍然比较广阔。而且随着竞争的加剧，汽车销售价格体系会不断下探，汽车新品推出速度会不断加快接下来。