基于整个乘用车市场的销量预测、用户对新能源汽车的接受条件，结合相关行业规划、技术路线、发展目标等对动力电池性能及新能源汽车技术指标的预期，汽车之家对新能源乘用车市场的销量进行预测：预计到2028年，新能源乘用车销量将达到1104万辆，占整个乘用车市场的29.1%。

新能源乘用车同样从属于乘用车品类，其乐观和悲观情形的可能性与乘用车整体态势接近，此外还会受到政策调控和技术升级进展的较大影响。乐观估计，到2028年，中国新能源乘用车销量有望达到1468万辆，悲观估计也将达到920万辆的水平。

对于多数用户而言，传统燃油汽车也好、新能源汽车也罢，只要能够满足其出行需求就会纳入购买考虑范围。虽然用户需求是推动汽车厂商不断提升产品竞争力的驱动力，但用户也在被动的享受行业技术进步带来的产品不断升级的福利。因此，只要新能源汽车能够在性能上超越或者至少达到燃油汽车的水平，不为用户增加额外的购置、使用成本及麻烦，多数用户会欣然接受新能源汽车。本次调研中，充电2小时，续航500公里成为多数用户能够接受新能源汽车的基本需求。因此，当行业技术满足这一需求时，新能源汽车市场将迎来新一轮的增长。

据行业相关研究，大约到2024年前后，纯电动汽车的续航里程将普遍达到500km，充电时长也将达到1小时的水平。因此，2024年将成为新能源汽车（主要是纯电动汽车）市场销量的增长拐点。这也是脱离补贴政策引导之后，新能源汽车自身产品竞争力推动其自然增长的开端。

★超7成用户接受新能源，非限牌地区市场潜力大

整体而言，现阶段用户对于新能源汽车的接受度比较高，超过7成的用户表示购车时会考虑购买。而在非限牌城市的整体接受度略高于限牌城市。已经拥有新能源汽车的用户，再次考虑购买新能源汽车的概率高达9成。

相对而言，新能源汽车现有用户更集中在华东、华北地区，这与燃油车限牌城市主要集中在华东、华北有关，尤其一线城市用户的占比高达37.8%。另外，无论是新能源汽车还是燃油汽车，二线城市都将迎来用户的增换购需求的高峰，而六线城市则成为用户首购需求集中爆发的区域。