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后补贴时代的北汽新能源 商业模式被质疑

时间:2020-4-4 13:48:33   标签:伊兰特悦动报价  

当下,业界大部分的观点都认为,换电模式不可取。然而,以北汽新能源为代表的少数企业仍然选择大规模推动换电站的建设。

根据规划,北汽新能源将在北京建立服务半径 2 公里,以换电为主、带充电模式的充换电站。北京市目前的加油站服务半径平均为 1.8 公里,所以北汽计划打造的充换电站将接近加油站网点的布局程度。在全国,北汽新能源计划到 2022 年,投资 100 亿元人民币,在全国范围内建成 3000 座光储换电站,累计投放换电车辆 50 万台,梯次储能电池利用超过 5GWh。

不过,如何控制换电站的建设成本和运营成本会成为至关重要的因素,加之充电配套设施的日趋完善,换电模式能否真正在市场中站得住脚,需要打一个比较大的问号。

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