然而从行业来看，汽车全产业链的发展正呈现出统一的发展趋势，从壁垒高筑走向开放共享。

就汽车电动化领域来说，除了大家熟知的长安比亚迪、江淮蔚来等国内车企合作外，国际上的车企联盟也日渐增多。

比如以丰田为主导的电动汽车技术联盟成员目前已增至7个；而大众与福特自今年6月签署用车项目备忘录后，已经在就进一步合作进行接触和洽谈；吉利和戴姆勒双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务；福特与众泰汽车也签署合资协议，进军网约车市场。

随着科技的发展和多元化的消费需求以及排放法规的步步紧逼，仅凭一己之力很难打造出符合市场需求的产品。所以从目前来看，车企间的联盟在未来很长一段时间将成为主流。

煽动翅膀的蝴蝶