可见，中国已经成为奥迪销量最大的单一市场，而一汽与奥迪的合作也为德方合作伙伴在全球车市的角斗场上带来了巨大的成功。

不过，随着中国本土自主汽车品牌的崛起，外资车企在中国可以独资建厂，合资车企也面临着有史以来的最大挑战。尤其是对于奥迪而言，对手们的步步紧逼也让他们坚定不移地深化着与一汽的合作。迪斯称：未来8年，将引入40款国产电动车车型，同时到2022年前，还将投入150亿欧元用于新技术的研发。

（奥迪股份公司财务和中国事务董事宋寅哲）

奥迪股份公司财务和中国事务董事宋寅哲就表示：奥迪的强势发展得益于中国市场，因此未来我们也将更加重视中国市场。到2022年，我们将提供包括全新奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L e-tron在内的10余款中国市场专属产品，并在自动驾驶、智能互联及新能源技术等领域持续深耕。

（中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平）

对此，作为一汽掌舵人的中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平也表达出了相同的愿景：中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接新时代。中国一汽将积极适应新常态，以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。