一直坚持提升传统燃油车动力效率和排放控制的马自达，终于放下了执着；声称电动化不环保的这家日系车企，为避免被欧盟处罚，终于要力推电动化。

近几年全球新能源利好政策频出，以及全球环境保护呼声高涨，推动新能源汽车蓬勃发展，被大多数企业视作未来方向。然而，一家车企反其道而行之，依然坚守内燃机技术，那就是马自达。

从1967年的转子发动机，到1988年的附带压力波增压器的柴油发动机、1993年的带里谢尔姆型增压器的米勒循环发动机，再到2010年的创驰蓝天技术，马自达对传统内燃发动机的热情和执着可见一斑。

然而，在日益严苛的排放法规下，如此也不是长久之计。作为上市公司，据外媒报道，马自达正加速进军电动汽车领域，计划在2021年前推出一系列电动汽车，以避免因温室气体排放不达标而吃欧盟罚单。同时，该公司也将向中国投放电动车产品。

马自达CEO丸本明最近在东京对记者表示，在2020年之前，由于SUV销量占比较高，马自达将不得不支付罚款。

丸本明表示，马自达去年在欧洲销量占到总销量的1/5，销售纯电动汽车、插电式混合动力车和轻混动力车，将使马自达免于进一步被罚。