汽车，作为技术和人才密集型产业，格外重视对人才的培养。然而，不同时代特征下，车企对人才的需求也有明显差别。

当前，在全球汽车行业向电气化、智能化、网联化和共享化新四化发展方向迈进的同时，行业和市场对复合型人才的需求更为迫切。甚至有人判断说，汽车行业的竞争，归根结底是人才的竞争。那么，如何通过人才培养来抢占当前汽车行业的制高点，是摆在各大车企面前的一道难题。

广汽集团乘用车有限公司薪酬管理科科长 梁佳女士

对此，广汽集团乘用车有限公司薪酬管理科科长，梁佳女士在接受记者采访时表示，广汽乘用车公司将人才资源作为企业的第一资源，努力实现企业与员工的共同发展，并通过创新探索，逐步建立起有广汽乘用车特色的现代人力资源管理体系。

其实，在当前汽车行业快速迭代的发展过程中，高精尖和复合型汽车人才成为中国汽车产业变革中的短板。因此，自主品牌在发展过程中甚至出现了抢人大战。广汽、长城、吉利、长安等自主企业纷纷高薪聘请海外高精尖人才，这些人才大都具有合资和外资品牌背景，并在汽车行业拥有丰富的经验。

比如，已经离职的长城汽车设计总监皮埃尔勒克莱克曾是宝马M的设计总监，而现任长安汽车乘用车设计总监的山田敦彦，曾任职马自达；另外，广汽汽车工程研究院概念与造型设计中心设计总监张帆，曾任职于奔驰。

这些具有合资品牌和豪华品牌背景的高精尖人才加入，为自主品牌的发展注入了活力。当前，自主品牌在企业管理、市场营销、造型设计和质量管控等方面不断得到加强，并迎来了再一次高速增长。