10月份，乘用车市场同比跌幅再次扩大，车市寒冬提前到来。与此同时，诸多车企巨头，如大众、通用、福特等在华结束了高增长态势，转而走起了下坡路。

数据显示，10月份，大众汽车在华销量为36.5万辆，同比跌幅为8.3%；同时，大众汽车集团在全球的销量也出现了10%的跌幅，且在欧洲、北美、亚太等地区均呈下挫态势。而通用汽车发布的销量数据显示，第三季度，通用汽车在华零售量为83.59万辆，同比下跌14.9%。

此外，福特在华增长也遭遇了更大的阻碍。据福特汽车发布的销量数据显示，10月份，福特在华销量仅为5.8万辆，较去年同期暴跌45%。而今年前10个月，福特在华累计销量为64.3万辆，同比跌幅为31%。

面对车市下行，深陷成长桎梏的车企巨头开始改变发展策略，或抱团取暖、或转战电气化、或裁员瘦身，以求自保。

福特：关停北美轿车业务，裁减员工

面对销量的严重下挫，福特决定收缩战线，采取防御措施。前不久，福特CEO韩恺特宣布停掉福特在北美的轿车业务，专注于皮卡和SUV领域。伴随工厂关停而来的则是大批工人的失业。

10月6日，福特对内公布了将重组人员的通知。而据摩根士丹利预测，福特所执行的业务重组计划或将导致2.5万名员工被裁减；但福特发言人随后称，其裁员举措将主要在北美以外市场进行，且对员工队伍的结构改革还处于初期，目标是建立一个更宽广、更扁平的人才组织。11月28日，福特公开表示，其将在明年削减美国两家工厂的生产班次，将受影响的工人转移到其它工厂。