而另一方面从产品和技术层面来看,电动化、智能化、网联化和共享化的新四化趋势已经不可逆转。无论是从传统车企纷纷加速转型,还是造车新势力队伍的不断壮大都可以看出,环保、智能互联甚至自动驾驶技术已经成为了消费者购车时重要的参考指标。
车企间两极分化现象将不断加剧
就在昨日,乘联会正式公布了2018年中国乘用车销量数据。最终根据统计显示,2018年我国狭义乘用车年累计销量达2235.1万辆,同比下降5.8%。与此同时,全年厂商排名也正式出炉。
(表格数据来自乘联会)
从各大车企交出的成绩单来看,南北大众以及上汽通用依旧强势,位列三甲。而吉利汽车、上汽乘用车、广汽丰田等涨势迅猛,增速均达到20%以上。值得一提是,除吉利汽车和上汽乘用车外,还有长城汽车、长安汽车及广汽传祺共五个自主品牌进入了榜单的前十五名。
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