回到新媒体行业，今年或许将是最大变革的一年，粗制滥造靠批量产出收割平台红利的时代即将结束，今日头条、一点资讯等各大平台的奖励机制在不断调整，只有不断产出优质的原创作品才能活下去。

其实，在造车领域同样如此，靠低质低价赢得消费者的时代已经过去了，WEY、领克品牌在去年能够崛起同样是顺应了这个时代发展。

新时代下，谁能在未来几年成为媒体或车企的领军者，暂时还不太好预测，但我们在汽车行业放个彩蛋吧！

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目前，汽车企业上市公司还是非常多的，如果你对汽车感兴趣的话，不妨也可以关注一下他们的股市表现，兴许会有意外收获。