然而我国氢燃料电池的相关配套检测与检验机构尚不完善，氢燃料产业发展进程相对缓慢且不均衡。

因此，为了加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展，推进整个氢燃料电池汽车产业生态链健康的发展，王凤英从补贴、政策、技术标准、流程审批等方面提出了详细建议。

尹同跃同样希望国家统筹规划，将氢能升级为国家发展战略层面。由国家统筹规划，将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略的层面，做好顶层设计，促进氢能产业健康发展。

据E车汇了解，奇瑞早就已经在氢燃料汽车方面先试先行 。奇瑞已经完成12米燃料电池公交大巴和燃料电池物流车的开发，即将投入到芜湖等城市运营，此外奇瑞还研发出四代燃料电池汽车。

随着氢能源汽车的发展进入成熟阶段，以及在各大车企掌舵人的支持和推进下，绑在氢燃料电池上的桎梏终会被解开，届时我国氢燃料电池的产量将迎来爆发式增长时期。