而从去年开始，特斯拉在华建厂的欲望越来越强烈，而上海对于引进特斯拉的热情也一直初心不改。加上去年4月份，国家部署加快取消汽车制造行业外资股比限制，同时，去年上海发布了扩大开放100条行动方案，提到鼓励外资投资先进制造业，争取外资新能源汽车项目落地。

特斯拉享受的优待还不止于此。

近日，特斯拉证实，已与中国建设银行、农业银行、工商银行、上海浦发银行在内的多家银行达成协议获得5.21亿美元（约35亿元人民币）贷款，以便在中国上海建立汽车和电池工厂，快速达成生产Model 3轿车。如果不出意外，利率有可能为此前盛传的3.9%，低于中国人民银行4.35%的基准贷款利率。

这样的超国民待遇，在业内难免引起了一些争议。

一切的条件，都在向着有利于特斯拉落户上海的方向发展。

根据新版《汽车产业投资管理规定》做出的规定，提出要严控新建纯电动汽车生产资质，且要求在所属省份已有电动车项目完成规划产能的基础上才能申请。也就是说，如果特斯拉先拿到生产资质，那么蔚来汽车要拿到上海的资质，需要等特斯拉上海工厂建成并且达成10万辆量产目标。