从博弈的结果来看,上海的选择一目了然。
可能从来没有一个外资品牌像特斯拉一样,受到如此一路绿灯的优待。而这对于一众本土造车新势力而言,即将直面巨大的竞争压力,尤其是当Model 3国产后定价落在30万元以内后,对于像蔚来这样的企业打击到底会有多大,着实令本土汽车人不无担忧。
无论如何,在国家新能源补贴退坡的前一年,加速引进特斯拉这样的对手,其背后意味深长。 从1994年开始,国家用50:50合资股比的政策红线,对本土汽车工业撑起了一把保护伞。到现在态度上发生了转变,尤其是在新能源产业严重依赖补贴的背景下,试图逐渐放开保护,加速市场化转型,让企业参与到更惨烈的竞争中去培养竞争力。 只不过,特斯拉可能不是鲇鱼,而是一条鲨鱼,它对中国市场的加速抢夺,必然意味着一场血雨腥风的大洗牌即将拉开大幕。
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