救儿子，还是救女儿?

在电影《唐山大地震》中这道关乎生死的世纪难题，最近也发生在了上海，只不过面对选蔚来还是选特斯拉这个问题，上海市政府毫不犹豫地选择了后者。

在3月6日蔚来汽车公布的2018年财报中，除了全年净亏损96亿的信息外，关于取消2017年签订的在上海嘉定建厂计划的信息，其实更为劲爆。

被动终止还是主动叫停？

在随后的蔚来全年财务会议中，李斌证实了消息属实，他表示，2018年11月，中国的工信部颁布了一个50号文件，允许NIO和JAC（江淮工厂）这样的联合制造合作模式，从大方向上来说，成为中国主管的政府部门努力创新的模式。而现有的合肥江淮蔚来基地能满足未来2至3年的产能需求。

而另一边，上海市政府副秘书长陈鸣波在3月6日的两会期间透露出信息，特斯拉纯电动车项目进展顺利，预计5月份完成总装车间建设，年底部分生产线正式投产。他还表示，特斯拉是有史以来外资在上海最大的一笔制造业的投资，2018年从签约、拿地到开工只用了半年时间，充分体现了上海速度。

针对蔚来嘉定建厂计划取消这件事，目前存在两种声音：自媒体《穹眼财经》认为，新版《汽车产业投资管理规定》出台后，蔚来被特斯拉挤出了上海；而更多的媒体则认为，蔚来去年净亏损超96亿元，目前资金链不足以支持巨大的开销，而做出了主动叫停上海建厂的决定。