早在5年前，中国地质大学（武汉）可持续能源实验室，已成功开发出一种有机液态储氢技术，并以此（技术）作价入股的方式，与江苏省上市公司富瑞特装合作，赴张家巷市进行转化。

据称，该项技术可将氢气在常温常压下，溶解在一种特殊液体中，用类似于普通矿泉水瓶的容器也能装载运输，使用时，再促使氢气释放出来。

据该实验室主任、美籍华人科学家程寒松介绍，该项技术已经很成熟，符合量产条件。未来，人们到加氢站为氢燃料电池汽车的相关容器注入液态氢化合物，通过车上的一个反应器将氢释放出来，提供给燃料电池发电而驱动汽车行驶。一罐（或容器）80L的氢化合物，可供汽车连续行驶500多公里。

程振彪认为，事实表明，一件好事，如果没有很好的谋划，最终也未必能结出好果。记得在上世纪90年代后期和本世纪初期，武汉理工大学和某车企曾在燃料电池汽车领域开展合作，联合开发，并试制出样车，并在相关车展上展示，一度轰动，全国领先。

遗憾的是，后来因种种原因和变故，双方合作中断，这一好事无果而终，而如今落后其他汽车厂家。此番结局不能不令人扼腕叹息。武汉、湖北要想追赶，避免过去之覆辙，最现实可行的就是跨出湖北，寻求强强联合，战略合作，优势互补，取长补短，这不仅需要战略眼光和广大的胸怀，还需要省、市从大局出发，积极促进合作，从中引线搭桥。

无论是发展自主品牌轿车，还是发展电动汽车，武汉都曾起了大早，但看看夜色黑暗，周边无人，天气寒冷，就又躺下继续睡。而等到被吵醒时，发现太阳高照，前行的队伍一大串！睡过头了！