现在的时代互联网也好，智能也好其实是非常大的热潮，我一直不喜欢我们被称之为传统车企，对于这些车企是面临非常大的挑战，无论是从产品社区还是到生产制造，售后是全方位的挑战。原来有比较完善的体系，但是现在的需求我们如何适应这样的新的发展。所以我们上海大通希望打破固有的模式，回到我们的初心和本原，一切以用户为中心，用用户驱动我们的行为，我们用定制化、个性化、数字化形成C2B的模式。

从而满足客户的要求。我们可以看到现在的宏观形势，中国整个消费总量从过去的快速增长到未来这几年合乎整个总量会趋缓。接下来我们需要寻找结构性调整机会。所以对企业来说都需要做相应的转型来适应这样的发展。我们看一下整个市场什么样的，从需求上来讲，我们现在的消费者90后更家个性化，每个人希望我购买的产品，我的服务和我身边的伙伴也好，朋友也好是不一样的。

接下来他们更想有体验、乐趣，他们希望我们在消费产品和服务过程当中能够有非常好的体验的过程。另外还有从技术来讲，我们现在智能化数字化已经给我们的产品带来了更多的亮点，可以让消费者感受到这些变化。

在这样的大环境下，我们上汽大通C2B模式就应运而生，所以核心来讲一切回我以用户为核心，我们回到需求为中心的需求本原，在这个基础上我们更多还要挖掘我们用户的潜意识的需求。我们希望可以做到我们比你自己更理解你。除此之外我们传统汽车更多是卖产品，但是为了可以把我们低频和客户的交互变成高频的互动，我们希望除了产品层面之外还有服务的层面，当然我们也不是没有边界和条件的，企业本身还是有运营的要求。

对于C2B大规模个性化智能定制模式分几个层面第一是产品设计层面原有的行业叫闭门造车，会花几十月研究一款车，从平台开发开始，前期的造型设计，到后期的实验，各种各样的，然后推出到市场，让消费者体验，我们希望改变这样的模式，从设计阶段就邀请客户参与，参与造型设计和评审，包括实验，还有可以参与我们的供应商选择。这样我们希望可以汇聚社会优质资源在平台上引发思想的碰撞，给我们产品更好贴近消费者的要求。从这个产品开始就可以让消费者知道我们想要做什么样的产品。

另外这些设计师，他设计和研发的过程当中他其实也可以感受到对这个产品不一样的感觉，未来来讲，他和我们企业之间会形成非常深度有温度的交互关系。第二是我们个性化定制，现在我们也讲到，我们平时的消费者经常希望不仅仅一个打包的产品，我希望我能够选择我想要的配置，无论是高配中配还是低配的，我可能选择不同的产品包里面的不同的配置。这个里面就可以在体验上面让消费者随心选配，甚至买车回去之后可以改变你原来的配置，我们叫后悔药，你可以改，我们可以给你换新的配置，给用户更多的选择权利，让你选择的产品是你真正想要的，满足你个性化和定制华的产品。

在这个基础上我们需要全新的数字化手段打造端到端的体验，包括从定价、交付、OTD和软件方面都可以满足用户在整个过程当中的数字化体验。把我们传统线下的服务更多在线上同时展现，当然线下线上需要通过数字化手段进行贯通，给客户提供更好的便捷性和时效性。后面我会具体讲我们上汽大通如何来展现我们C2B模式的车生活。