不仅如此，面向未来广汽集团还投入了450亿打造了广汽智联新能源汽车产业园，建立了年产能20万辆的智能生态工厂。作为Aion S诞生的摇篮，新工厂可以投产A0级/A级/B级产品，可共线生产6款车型，主线的自动化率达到100%，拥有国内首条钢铝柔性总拼线，可实现钢铝车身共线生产，而Aion S正是这里投产的首款车型。

在政策变换的2019年，新能源汽车的市场导向正在由政策驱动转变为市场驱动，越来越多的玩家也开始抢占新能源车的市场份额。造车新势力的批量交付、合资车企的大肆进攻，这些都对国内的自主品牌造成了一定的压力。

但是随着新能源汽车发展的不断进步，中国品牌也从未停止过脚步，以Aion S为例，已经成为促进广汽新能源销量增长的重要窗口，而Aion S也具备拉动其向上发展的底气。

从Aion S上我们也能够看出，广汽新能源已经找好了自己的定位，用产品+科技+服务来面对众多消费者。至于成果？看到Aion S的订单数不就清楚了么？