中国汽车新闻网讯口碑一定不是力挽狂澜的救命稻草，但它有可能是压倒骆驼的最后一根稻草，或者是寒冬下的试金石。

2019年的中国车市就像是在孤岛上绝望等待逐渐涨潮的人，这是第一次入夜，谁也不知道潮水会涨到哪里。车市前四个月下降12.1%，在中汽协公布这个数据之后，潮水已经淹没脚面了。现在岛上所有的人都在寻觅那块最高的，可以落脚的石头。

面对泥沙俱下的市场环境，日系车企表现出了极强的抗跌性，甚至在逆势之中扩大地盘。4月份单月，东风本田、广汽本田、广汽丰田均完成了20%以上同比增长的壮举，一汽丰田也同比增长了9.1%。

雷克萨斯甚至在4月份的中国销量突破了2万辆，同比增长46.9%，单月销量首次超越了美国。

但是我们的自主品牌除了长城汽车以外，全军覆没。长城汽车5月9号发布的产销快报中，4月份单月长城汽车同比增长2.5%，1-4月累计同比增长8.65%。也是自主品牌中唯一一个还保持同比增长的车企。

长城汽车也是自主品牌中唯一没被海水淹没的那块高石。