近日，中国科学研究院宣布，由该院牵头承担的纳米先导专项全固态电池课题已经通过验收，这一技术进步将进一步推动国内全固态锂电池的规模化使用。此消息一出，再一次将固态电池的关注热度推上高潮。

固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，高温下表现良好，安全性更高，固态电池会大大降低电动车自燃的概率。

在当前三元锂电池体系下，依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合将在3-5年内达到性能极限（能量密度上限350Wh/kg），仍无法彻底满足动力电池对安全性、能量密度与成本的要求。

而固态电池除了在能量密度上具备优势（有望达500Wh/kg）之外，还更安全。全固态锂电池基于固态材料不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，所以在避免热失控方面更有优势。

如今，固态电池技术正在成为世界范围内的竞争热点。越来越多的国内外企业和研究机构将重心集中到了全固态锂电池上，其中，包括丰田、宝马、奔驰、大众等企业。大众曾宣布计划研发续航1000km固态电池。

丰田在电池技术上算是经验最为丰富的车企。从普锐斯镍氢电池到Mirai燃料电池，丰田都是业界最早将新能源技术应用于整车层面的车企。